Tec de Monterrey desarrolla primer vehículo autónomo de uso público en México
La institución presentó un prototipo de movilidad autónoma tras dos años de investigación, con planes para integrar el servicio al público general en 2027.
El Tecnológico de Monterrey presentó este miércoles el primer vehículo autónomo diseñado para operar en entornos de uso público en América Latina. El proyecto, desarrollado íntegramente por investigadores y estudiantes de la institución, representa un avance significativo en la integración de sistemas inteligentes de transporte dentro del ecosistema tecnológico mexicano.
El proceso de creación y desarrollo de esta unidad se extendió durante los últimos dos años, periodo en el cual se realizaron pruebas en circuitos controlados para garantizar la seguridad y eficiencia de los algoritmos de navegación. Según informó el equipo de desarrollo, el vehículo utiliza una combinación de sensores de alta precisión y sistemas de inteligencia artificial para detectar obstáculos, peatones y señales de tráfico en tiempo real.
La institución comunicó que el objetivo principal es escalar esta tecnología para que pueda ofrecer servicio de movilidad a personas ajenas a la comunidad universitaria. Se prevé que, tras completar las fases de validación técnica y regulatoria, la unidad pueda comenzar a operar en rutas delimitadas antes de junio del próximo año, marcando un hito en la adopción de vehículos sin conductor en el país.
Para concretar esta expansión, los responsables del proyecto trabajan en la coordinación con las autoridades locales para asegurar el cumplimiento de las normativas de movilidad vigentes. El despliegue de esta tecnología busca no solo facilitar el transporte interno, sino también recopilar datos valiosos sobre la interacción de los sistemas autónomos con el entorno urbano mexicano y sus dinámicas de tráfico cotidiano.
Este desarrollo se suma a los esfuerzos académicos por posicionar a México en la vanguardia de la movilidad sostenible y automatizada. La implementación de este tipo de unidades podría sentar las bases para futuros sistemas de transporte público más eficientes, siempre bajo un esquema de pruebas graduales que priorizan la seguridad de los usuarios y la infraestructura vial existente.
